Nagu 10 NM

Vi diskar iland vid diskstället. Det är lite lyx att ha ”obegränsat” med varmvatten. Gasten fixar en rotborste med lina till bastuns simtrappa så att det är lätt att borsta av sjögräset i fortsättningen. Lite annat fix också på holmen, innan avfärd.

Det är knappt så det går krusningar på vattnet när vi kommer ut på fjärden. Skipper konstaterar att det är bara fafasegling med genaker som kan lyckas i den svaga vinden. Sagt och gjort, börjar Skipper fixa skoten etc. Vi har inte sett Jenny efter reparationen, så det blir spännande att se hur det blev.

Jenny är fin igen och vi får faktisk lite drag i seglet till en början. Stundvis tom 3 kn.

Vi Njuter av det vackra vädret, medan den lilla vinden vi har mojnar. Vi guppar nästan på ställe en längre stund. När vinden skiftar från N till SW vaknar hoppet om seglingsbar vind. Det visar säg vara fåfängt, vi får fortfarande bara 0,5 kn boat speed.

Till all lycka har Försten den goda smaken att tillreda en smaklig variant av salade niçoise. God mat kan lätta tom på ångesten bleke förorsakar en seglare.

Vi halar Jenny och låter Svensken jobba. Lite surt, när vi kommit över halva distansen, men nu vrider den lilla vind som finns emot. Snart möter vi en vacker Haj-båt. Haj-båten är för resten ritad av Gunnar L Stenbäck. När vi ser gasten där paddla på fördäck inser även Skipper att det varit rätt att ty sig till maskinkraft.

En hamnvärd möter oss med Rib utanför hamnen och efter koll av bredd och djupgående får vi instruktion om att ta plats 302 vid andra bryggan på insidan. Två andra hamnvärdar är emot oss och hjälper med angöringen. Fin service!

Sen blir det butiksbesök för att inhandla förnödenheter. Nagu K-market är som vanligt välsorterad, för sin storlek.

När vi stuvat undan provianten blir det middag uppe i byn. Vi börjar med att gå upp en bit för att kolla in Utö-Kalles nya lägenhet. En granne intervjuar oss genast, vad vi gör där. Sen tar vi lite napas på Minttus Bar & Kök.

Middagen blir på Köpmans, gäddburgare naturligtvis.

Efter flagghalning blir det båtsyn på bryggorna. Norska s/y Ender Pearl, en CNB 78, stjäl showen. Det ligger flera 45-50 fotare i hamnen, som i normala fall hade haft wow-effekt, men nu hamnar de helt i skuggan. Jollemasten i bakgrunden på bilden är en X 49 och dom är inte precis kända för att vara underriggade.

Mariehamn 18 NM

Vi kastar loss och Försten klarar den trånga viken klanderfritt. Vi har stenen i viken nästan rakt akterom, men det går utan problem. Sedan tuffar vi ut och Skipper vaskar undan frukostdisken, när motorn värmt varmvattnet.

Vi får nära på 4 kn i början, fram till Ledskär. En estnisk båt har navigerat fel och kört på grund vid randmärket N om Ledskär. När vi närmar oss, kör en åländsk snipa fram till båten. Vi konstaterar att lossningen är en teknikgrej och dessutom har vi inte kraft att erbjuda, så vi seglar vidare.

Den åländska snipan instruerar helt riktigt manskapet att fästa en lång lina i storens fall. Sedan drar snipan segelbåten , så den får slagsida och den kan backa loss för egen maskin. Snyggt jobbat och fint sjömanskap av snipan.

Snart ligger vi i bleke i ca 1,5 h. Detär bara en svensk Sweden Yacht 34 som har lite fart på fjärden, med bara gennaker. Efter bleke blir det dock vind ocg vi får den utlovade kryssen. Vi drar snart ifrån SY:n, som dock gjorde ett bra försök att segla om oss.

När vi nalkas Mariehamn möter vi m/s Viking Glory och m/s Viking Grace på nära håll. Vi sänder en hälsning till Gasten, som jobbar på m/s Glory. Hon mönstrar på s/y Ellida på söndag.

En hamnvärd kommer redan innan T/S Pommern emot oss och briefar om lediga platser. Efter en kort konversarion konkluderar han, ”dethär klarar ni själva”. Vi tar det som ett tecken på tillit. Vi väljer en plats med fören mot S, med tanke på att det lovats frisk SW imorgon. Det visar sig senare att den friska brisen har anullerats.

Vi lånar en kärra på hamnkontoret och går upp till Mathishallen för att handla. När vi stuvat undan provianten, blir det middag på Seglispaviljongen.Medan vi väntar på ett bord, med ett glas alvarinho, kollar vi in menyn,fastän det är klart att vi tas Seglismackan. Årets tolkning är bra, men jag skulle göra den på levain istället för toast. En rosé på Zweigelt från Niederösterreich till. Vi tar också getosten till dessert. Den är alls inte friterad, som det står på menyn, utan svärtad med blåslampa. Rabarberkompotten smakar bra till, men surdegskrispen smakar struva.

Flagghalningen sköter ÅSS som en anrik klubb ska. Precis kl 21:00 och med tillhörande fanfar.

Granholm 0 NM

Efter en lugn morgon börjar vi småningom tänka på avfärd. Den lilla bris som fanns har dessvärre dött ut. Så när vi skall gå upp för att tacka för oss, passar det mer än väl att s/y Wilhelminas skeppare just öppnat upp en pump som vägrar funka. Det är mycket skojigare att mecka på grejer, än att köra för motor.

Det tar en stund innan pumpen är i skick igen, men det blir gjort med samlade krafter. Nu kan nya gräsmattan vattnas med spridare igen. vi bestämmer oss för att också stanna en andra natt.

Vi tillreder grisyttrefile med cheddarsås och sparris till middag. Som förrätt har vi ceviche med en gnutta ingefära. Det blir rosé till. Först Jean Moreau Champagne Brut Rosé NV och sedan Zenato San Benedetto 2020.

Efter middagen blir det talko med att laga grund för trampolinen. Det är gott om mygg vid trampolinplatsen, när vi kärrar upp grus etc.

Sen blir det bastubad i den varma sommarkvällen. Fast det bara skymmer, känns det redan som det skulle bli mörkt.

Granholm 14 NM

Vi tar det lugnt och funderar på vart seglatsen fortsätter. vi har inget mål (utom att plocka upp gasten i Mariehamn 10.7), så det är helt öppet. Diskussionen leder i varje fall till att vi åker till Granholm. Vi har träffat värdarna, men det är lite som att crasha en fest.

Havet är oljeblankt, så det känns inte som en prioritet att komma ut heller. Vi väljer i alla fall att åka iväg utan lunch. Det blir fler fester…

Bara vi kommer ut vid Rödkon, får Engelsmannen ta över rodret. Det är helt bleke, så vi hissar inte ens seglen. Försten tejpar allt som behöver Gorillatejp.

Från Kantviksfaret styr vi direkt N mot Jättursö och S om Haraholm. Där får man se upp för ett plusgrund mitt i faret. När vi kommer fram har s/y Wilhelmina redan lagt till innanför den stadiga piren. Vi lägger sidan till på pirändan.

Eskaderns barn tillsammans med Granholmens egna och lånade från Ångestö tar över sy Ellidas akterdäck, som simhoppsplatform.

Vi njuter av en god middag på den magnifika terassen vid den nyrenoverade stugan. Ett riktigt imponerande gammaldagsläge har fått en modern tolkning.

Vi kör grillat i både Webern och i Kamadon. Det blir Conde de Haza och Muga till.

Småland (RCNDS) 0 NM

Vi vaknar småningom till en strålande vacker dag. Nu skall det vettlöst kalla vattnet också börja varmna småningom. Det blir lugn frukost ombord. Värdsmästarn, som sovit ombord, går över till s/y Wilhelmina, där det serveras vinnarnas frukost (bacon & eggs).

Efter frukosten blir det stora minkjakten. Vi driver ut tre stycken minkar ur stenröset i stranden, som hundarna sedan nappar och knäcker nacken på. Tweety tar två stycken och Fudge tar också sin första fångst någonsin.

Sen är det ju redan dags att preppa lunchen. Det blir silltallrik samt entrecôte sparris och bearnaise.

Vi tar bastubad på eftermiddagen istället, så blir det inte lika sent. Middagen dukar vi sedan upp ute på bron, när ribsen varit i mild värme på kolgrillen med lite lönnklabb för röken. Härlig miljö på Real Club Nautico de Småland.

När solen går ner sitter vi och njuter tillsammans ute på bryggan, ostörda av mygg.

Seglinge 26 NM

Det är bleke på morgonen, helt enligt prognosen. Det blir skepparmöte för att avväga om vår minieskader skingras nu, eller först imorgon. Vi beslutar att ta en gemensam dag till. Vi har ju redan middagsingredienser…

Vi lägger ut och tuffar iväg västerut. Det finns knappt ett hopp om att segla. Svensken får sparka på ordentligt i sommarhettan och Engelsmannen har lång vakt vid rodret.

När vi passerat Ljusgrund på Skiftet har vi flaggseremoni. I morse skojade förstem på Wilhelmina om hur viktigt det är med flaggorna. Hon vet att Skipper är litte flaggnörd.

Vi styr ännu idag mot gemensamt mål med s/y Wilhelmina. Det kan ju inte vara fel med en till avskedsskumpa…

Vid Bärö, NW om Kökar, vaknar vinden äntligen. Vi hissar snabbt seglen och njuter av 3,5 kn. Den glädjen håller ca 20 minuter. Sen får Svensken jobba igen.

Middagen blir flank steak somkryddas med chili-vitlök-ingefära-koriander, efter torrgrillning när köttet drar sig i folie. Äggplantskaviar och pak choi till. Vi serverar maten som picknik på bryggan.

Seglingehamnen blir helt full. Vi fick ännu plats vid stora bron, med eget ankare. Fem båtar ligger på redden i natt.

Sänkören (SB) 32 NM

Vi går ännu upp och kompletteringshandlar i K-market Nagu. På vägen ner till hamnen får Skipper dessutom en UV-skjorta. Han kommer att bränna ryggen i det här vädret i alla fall…

Väl ute på havet halar vi focken och hissar storen. Det blir fafasegling medan Skipper fixar segelbyte. Snart åker Genua I upp och vi får fart på skutan. Vid Nagufärjan kommer vi med psalmbok just när Elektra lossar. Kaptenen smyger dock fram och låter oss passera. Vi hade redan förberett oss på tvär vända, men är tacksamma för omtänksamheten. Skipper visar sin uppskattning med en flagghälsning.

Vi tar E rutten ner och efter Pensar girar vi W för att ta 2,4 m faret ned via Brännskär och Knivskär. Ett far med många intryck och krävande gammaldagsnavigering. På eftermiddagen blir det för mycket segelyta, i den tilltagande vinden. Det blåser ungefär dubbelt vad Forecas prognos sade.

Vi har avtalat träff på Sänkören med s/y Wilhelmina. Hon hommer från E och s/y Ellida från N. Det kunde inte ha varit precisare kordinering av två segelbåtar från olika mål. Vi når inloppet med bara 150 m distans. Det kunde vi se redan 1!t h tidigare med platstjänsten.

Det blir grillmiddag på den fina nya terassen. Efter Middagen badar vi bastu tillsammans. Ett härligt återseende med kära vänner.

Matgrufvan (SB) 42 NM

Ännu en morgon med målnfri himmel. Frukosten serveras på akter soldäck, där det är nästan för varmt redan efter kl 9. Skipper bjuder på jugurttipuuro med blåbär. Idag skall energin räcka längre än 20 NM. När vi dricker kaffepåtåå hör vi hur någon smäller på grund vit utloppet. Det gällr att hålla linjerna, då det är sten på båda sidorna.

Försten säger att man borde ta sig ett dopp innan avfärd. Det blir handling av planen, när hon sköljer kaffekannan på badbryggan. Locket ramlar i och Försten hoppar efter, iklädd pyjamas. Hon lyckas få tag i pressen med fötterna, men så slinker den ur. Vi konstaterar att det är för djupt för oss och skriver av pressen.

Det blir lätt sidavind ut till Porkalafjärden. Vi seglar om en Baltic 33 med röda detaljer och funderar först om det är s/y Mama med nya ägarna. Denna har dock en fast vindruta och radar, så det är en systerbåt.

Skipper förbereder gennakerskot. Väl ute på fjärden blir det slör och Jenny får åka upp i masten. Kanske 10 minuter får vi njuta, med drag i seglen och god boat speed. Sen dör vinden ut. balticen seblar fast oss, men blir bredvid och guppar när de når stiltjebältet. Senare gör ännu 2 andra båtar oss sällskap. Balticen börjar mecka för att få loss spinnubommen, de är lika obotliga optimister som vi. Vi orkar vänta på vind i över 2 timmar. Toppfart under den tiden är 1,5 kn.

Hettan är intensiv då den höga solen knappt ger nån skugga. Först tar Försten ett uppiggande dopp.

En stund senare ger Skipper upp och hoppar i det kalla vattnet. De nordliga vintarna senaste dagarna har fört ut det varma ytvattnet, så det är mycket uppfriskande.

Nu ger vi upp. Svensken får jobba på och engelsmannen får ta över rodret. Klockan är dock redan 15 och det är långt kvar till Matgrufvan. Vi överväger att styra kursen till Barösund (SB) istället. Vi väljer till slut att inte angöra sjöbjörnshamnen, utan lägger till vid butiksbryggan snart efter kl 17. Det blir tidig middag på restaurang Scola. Dagens fisk, som är gös, är väldigt god. Speciellt hollandaisesåsen förtjänar beröm, fluffig och syrlig. Den rekommenderade Rieslingen har till denna rätt lite oönskad sötma, så be om en kruttorr istället om ni gästar Scola.

Det droppar lite just när vi ätit. Himlen ser klar ut mot W, så vi betalar och kastar loss. Det blir kaffe under färd. Lite choklad till. Värmeskadad sådan, får chokladhandlarn medge. Svårt att hitta 14-18 grader ombord under värmeböljan…

På Petterssonska rakan får engelsmannen igen ta över rodret. Vi kör om en Swan Class 45, som får tapperhetsmedalj av oss. Skepparen, som är ensam, åkte iväg från Barösund när ni väntade på maten. Han verkar dock njuta av sin lugna kvällsseglats. Svensken jobbar på, engelsmannen styr och Försten navigerar, medan Skipper skriver bloggbok.

Vi lägger till på Gropens sida lite innan kl 22. 16 båtar i hamn innan oss. Undantagsvis jämnt fördelade mellan gruvan och Gropen. Det brukar vara dubbelt fler i Gruvan, där det finns fler platser. En fin dag trots att 4 h segling inte gav så mycket distans.

Husö (SB) 40 NM

Det blir besök hos Kalmers och på Apoteket. Skipper hyr en cykel på hamnkontoret, då taxiservicen till pappadagiset inte längre finns. Huvudsyftet med besöket är att få nytt gångjärn till toalettlocket. Det visar sig vara beställningsartikel, men de råkar ha ett sätt från en tidigare beställning dom blivit oavhämtad. Det är en annan modell, men Skipper tar den i alla fall. Locket är ju av trä, så det ska gå att fixa nya skruvhål. Det blir ett par ledlampor på prov då gasten påpekat att lamporna vi har inte är energisnåla samt saxpinnar av rätt storlek. Skipper åker också via Byggvaruhuset, som har en försvarlig marinavdelning. Bra att veta om det gäller tillbehör för riggen, nästan bättre.

Skipper installerar de nya gångjärnen på toa-locket, medan Försten bunkrar läppsalva och hamnsup. Väl tänkt att ha Apoteket och Alko i samma köpcentrum, eller åtminstone samma centrum. De nya gångjärnrn går att passa in på det gamla locket, så besöket uppfyller sitt syfte. Nu kan man kissa utan att glida omkring igen.

På förmiddagen glider t/s Danmark in i hamnen. Hon är en ståtlig syn. Beväringarna kryllar som myror på däcket, när fartyget skall ställas i hamnordning. Till styrbord på stormasten har de karantänflaggan (Q).

Före vi lossar fixar Försten till en spansk omelett med spenat, så att vi inte lägger ut på tom mage. Innan vi åker går frivakten från Danmark ut på stan. Tydligen har myndigheterna gjort sitt och karantänen är upphävd. En finländsk traditionalist till sjöofficer kan väl tycka att danskarna har en ganska casual uniform med piké och tröja, som dessutom är knuten över axeln åt varierande håll.

Mycket riktigt är Q-flaggan halad när vi lägger ut. Skipper tycker att det är synd att Suomen Joutsen inte fortsatte som skolfartyg. Hon skulle platsa väl bland dom finaste skolskeppen.

När vi lägger ut vid 15-tiden, åker vi först för att tanka bränsle och tömma septiken. 27 liter diesel på 2 veckor kan väl knappast räknas som ett miljöbrott i varje fall. Närproducerat, med undantag av sillen som är Abba, och vindkraft gäller för oss på semestern.

Vinden är från S, så det blir kryss ut till Kvarngrund. Vid Orrskär ser vi en stor blå båt komma med helröd gennaker. Skipper skojar att det säkert är Blue Marlin, enda 12 mR klassens båt i Finland, som Försten och Skipper just diskuterat igår kväll. Mycket riktigt klarnar skrovformen snart och till sist ser vi seglet med 12 och FIN 1. Eftersom finland är kapitalfattigt och vi inte har nån J, kan denna mycket möjligt vara Finlands vackraste segelbåt. Åtminstone tycker Ellidas besättning att den är av de vackraste man sett med finsk flagg.

På Rödhamnsfjärden blir det fartfylld öppen kryssbog. Vinden mojnar dock, så det blir riktigt lätt på Ledfjärden. Skipper tvekar med Jenny, eftersom vi inte skulle stiga tillräckligt med den vid Skötskär. Det hade dock varit värt besväret många gånger om… Vi möter inte många båtar i den vackra kvällen, men tre tappra kryssare kommer emot oss i den lätta vinden i kvällen.

Just vid Skötskär vaknar dock vinden igen. När vi klarat den smala passagen går Skipper under däck för att tillreda middag.

Det blir favoritmaten under färd, farfars båtpasta. Idag toppad med oliver och mozzarella. Små saker kan kännas lyxiga, sådär som att få ett varmt mål mat, under färd, i skymningen.

Seglingen går fint och ljuset räcker långt. S om Sottunga tänds först ljusbojarna och snart efter fyrarna. Det är en speciell stämning när man navigerar i mörkret. Alla sinnen är på spänn…

Just när vi skall höja upp mot Husö börjar det regna. Vi tar ner seglen och låter Svensken ta över. Nu knäpper vi de sista 2 NM för maskin. Vid bryggan ligger bara 3 båtar varav 2 båtar är så djupa att de ligger på yttre sidan, så vi har furstligt med plats att angöra vid. Vi angör vid 23:30-tiden. Nu kommer den nyinförskaffade Myrskyn väl till pass.

Fallholmen 24 NM

Sista semesterdagen för Skipper kräver lite bättre frukost. Efter morgondopp blir det lyxigt värre på aktersoldäck. färska frukter och skumppa är svårslaget.

Vi tsr oss ut från Bockhamnslagunen. En fin vik, men skrämmande för den ovane.

Länge har vi ingen vind, men optimister som vi är tuffar vi ut S om Pellinge. Allt efter som vi kommer ut tjocknar gröten i havet. Vi har sparats länge, men det känns alltid lika illa att se ”ärtsoppan” i havet.

När vi kommer ut vid Skvättan envisas Skipper med att segla i alla fall. Vi hissar bara Jenny och får faktiskr 2-3 kn boatspeed. Det känns maagiskt.

Vi njuter och låter Jenny föra. Snart inser vi, att vi inte smörjat solkräm. Visst har vi gjort det många dagar, men idag behövs det…

kryssbogen upp till Hindskär blir halvtight med Jenny, men vi klarar den. Rolig segling, fram till hamnviken. En strålande dag i ordets alla bemärkelser. Sedan skall det ju fraktas en del saker från båten, men det tål man ju, efter så mycket njutning.

Väl hemma är Chef i sitt ässe, vid eget utekök och egen grill. Kära systern kommer med färska abborfiléer. Lite mixed med kyckling och ärtpuré till. Jean-Marc Gilet Domaine de la Roulietère, 2017 Vouvray (FR) till. Äntligen en försvarlig Chenin Blanc på Alko.

Nästan ”borta bra, men hemma bäst”, kanske jämnt skägg i alla fall. I skenet av hemmafyren är det skönt att somna. Imorgon kallar vardagenn