Högskär 17 Nm (SB)

Höstseglatsen börjar dagen innan. Gasten bakar brioche, till burgarna, för att det skall vara lyxigt, men med en meny som inte förutsätter en massa ingredienser.

Vi åker till Benitas för att tanka vatten. Landningen är lite utmanande på lesidan av pontonen i kraftig sidavind. Gasten klarar det väl och för fast båten med springar midskepps och från aktern. Det är torg, så försten köper lite inlagd strömming, medan Skipper tankar bensin i dunkar till m/y Hedvig.

Vi hissar seglen vid Brudholmen. Det blåser på friskt, så vi tar två rev i storen. Det blir fartfylld segling i sidavind till Rönnskär vid Onas. Vi väntar oss att hamna kryssa lite, men vid Napoleons sarkofag går vi otroligt högt, så vi slipper slå.

Det är rätt många båtar vid S bryggan när vi lägger till. Vi hinner just äta lite mellanmål, så kommer s/y Wilhelmina inseglande. Efter en stunds övervägande väljer vi att flytta till N bryggan där vinden inte tar på. Bryggan är tom när vi angör och bara 2 andra båtar kommer efter oss.

Vi slår oss samman till middagen. Timingen blir perfekt och vi får tillgång till båda grillarna. Medan vi grillar är det fyra andra båtlag som kommer med sina korgar, så det blir lite kö vid grillen.

Ingen bokar sjöbjörnsbastu, så vi passar på att boka den turen när klockan slår 20. Det är riktigt stämningsfullt, i stormlyktans sken, i sittbrunnen i den mörka augustikvällen, med klar stjärnhimmel.

Drumsö (HSK) 16 NM

Under frukosten stöter Ellida mot bottnen. Det löser sig med att flytta en meter utåt. Det blir annars en lugn morgon med umgänge på ”klubbens brygga”.

Efter halva dan åker m/y Lumi och s/y Wilhelmina iväg åt varsitt håll. Vi stannar ännu, eftersom vi inte tänkt tillbringa nån längre stund på HSK i kväll, men stannar ombord för att få bilen imorgon och ta hem våra grejer. Vi äter lunch och Skipper tar en power nap i hängmattan på terassen.

Vi kastar loss 16:45. När linorna är loss, vill inte båten röra sig med backen. Vattnet har sjunkit lite under dagen, så vi har kölen i gyttjan. Försten manövrerar motor och roder, medan Skipper sätter båten i gungning. Snart börjar vi glida bakåt, utan att träffa några stenar. Seglen hissar vi så fort vi kommer runt udden på Småland.

Vinden som avtagit tidigare i eftermiddag har frisknat till och vi får god fart. Vi tar genvägen SE om Kytö. De flesta segelbåtarna som är ute seglar faktiskt, vilket är glädjande. Hela turen tar oss bara 3 timmar, inklusive stopp vid macken för att tömma septiken. En HSK:are har lagt sig vid septibryggan och lämnat båten, så vi får vänta medan föregående båt tömmer.

Vi fixar en ryttarlänk som lossnat i storen provisoriskt med buntband. Ryttarlänkar behöver skaffas. Också en mantågsstötta får en ny låsskruv. Annars är båten seglingsklar.

Det blir burgare på restaurang Blue Peter till middag. Sen återstår bara det tråkiga med att packa ner kläderna, så vi kan byta besättning på morgonen.

Allt gott har ett slut. Vi har haft otroligt bra väder och gårdagens regn också känns närmast som ett välkommet test av de nya regnställena. mycket bättre förutsättningar kunde man inte ha önskat. Nu får Gasten segla hem Ellida till Fallholmen, via liten omväg så det inte blir för kort.

Småland (RCNdS) 18 NM

Det är grått och regnigt. Vi kollar regnradarn stup i kvarten och väntar. I och för sig vet vi att vi blir blöta under färden, men det är trevligare att sköta hamn- och segelmanövrer när det är uppehåll.

Vi tar in två rev i storen igen. Det är lite mycket först. Vid Vormö kör en gammal träbåt förbi oss för motor. Det blir öppen kryss över Porkkalafjärden. Vi får revansch ute på fjärden, när vi seglar om motoristen.

När vi just kommer till det smala inloppet vid Obbnäs, möter vi marinens Halli oljebekämpningsfartyg. I den redan höga sjön kommer svallet så nära ifrån, att vattnet sköljer med kraft upp på däcket och ruffen, fram till masten. Vi håller alltid ventilen mellan framluckan och masten öppen, så det blir ordentligt blött på BB britsen i salongen.

Vädret växlar tätt. Än är det regn, men blå himmel bakom och än är det solsken, med svart himmel.

Det blir regelrätt kryss nu och dessutom ökar vinden ytterligare, så vi tar in några varv till på focken. Vi går nu mer upprätt, men tappar kraft, att köra igenom vågorna. Det blir dock bara en handfull slag upp till Rönnskär. Där blir det soligt och vinden avtar, så vi rullar ut focken. Snart är det dags att lossa reven också.

Vid Grimsholm begär Försten tillstånd att angöra, av hamnkaptenen på Real Club Nautico de Småland. Vi får direktiv att angöra sidan till på huvudbryggans E-sida. En halv timme senare kommer s/y Wilhelmina inseglande och angör för segel. Skipper har just igår sagt att man borde angöra och lossa för segel minst en gång per säsong. Budskapet togs tydligen bokstavligt…

Snart anländer också m/y Lumi. Inte illa med tre båtar och värdarna, efter ett spontant beslut igår kväll. Det blir trevlig samvaro och delikat middag, efter en samlad insats av gänget.

Kvällen mörknar och det blir ännu sent bastubad. Skipper sitter sen uppe en stund med värden och Wilhelminas skeppare i Ellidas kajuta och förbättrar världen. Det är första gången under 5 veckor, som värmaren är igång. Havsvattnet är bara 10˚ C, så det blir lite kyligt.

Ångestö (SB) 27 NM

Skipper gör ett fåfängt försök att plocka nässlor bakom Mata-Kalles hus. Försten avråder, eftersom de sannoliht torkkat bort. Helt riktigt blir det bara en dryg näve blad av 20 minuters plockande. Det mest påtagliga resultatet är kittlande vader och brännande underarm…

Vi tar genast två rev i storen, eftersom prognosen lovar frisk bris. Inne bland holmarna är vinden lätt, men vi seglar i alla fall ifrån en klunga med segelbåtar. På Julö har en Nimbus Commander kört upp på stranden och sjunkit, så att akter är nästan helt under vatten. Den måste ha börjat ta in vatten och sedan körts upp på land, för att undvika totalförlisning.

På Petterssonska rakan blir vi omseglade av en H-båt, som seglar med spinaker. Det bjuder vi på och hälsar glatt av respekt. Vinden är frisk, men framför allt byig, så det är inte ett helt enkelt stycke. När en Bavaria 36 håller på att segla fast oss är dock den gentila inställningen slut och vi lovar och tar ut reven i storen. Efter det hänger inte Bavarian med våra 7-7,5 kn.

Vi tar faret genom Barösund. Det blir rätt många jippar under vägen. Vid färjan, där det är 10 km/h fartbegränsning funderar vi om man kan få böter för fortkörning under segel…

När faret breddar igen tar vi in rev 2 pånytt. Det blåser friskt, så vi skall ta in några varv på focken också, innan vi får in öppna vinden från Porkkala-fjärden. Rullen snurrar bara ett par varv och sen är det tvärstopp. Det hjälper inte med att släppa och reva igen heller. Skipper kollar i ankarlucn om något kärvat fast i rullen, men ser inget. Inte heller flytt av spinnufallet till tålisten hjälper. Nu är vi redan nära Ingåfaret, så vi gör ett slag för att ha skydd av land.

In med huvedet i ankarboxen, så syns felet revlinan har hppat över en av styrstavarna, som skall hålla revlinan på rullen och kärvar där. Revlinans skotlås har varit öppet så antagligen har det knyckt när focken levt under länsen. Framöver låses skotlåset alltid, efter att seglet rullats ut.

Vinden tilltar och vi tar ner storen för att slippa gå över stag i jipparna. Vi gör 5,5 kn med bara revad fock, så det kan man tåla någon sjömil.

Tillsammans med grannbåten flyttar vi fören på tre båter när s/y Wilhelmina glider in. De får blats vid vår sida. Middagen tillreder vi igen tillsammans på bryggan med lilla gasgrillen och dukar på Eliidas akter soldäck.

Matgrufvan (SB) 17 NM

Prognosen igår var dyster för morgonen, så vi tar sovmorgon. Efter frukost och disk går vi över till s/y Wilhelmina på ”kymppikahvit”. Vi tar farväl av resten av besättningen, bara skepparen fortsätter nu. Han får ny besättning.

Vi lägger ut i grått väder, men nattens och morgonens regn har slutat. Det blåser friskt och när vi hissar seglen, tar vi in två rev i storen direkt. Det blir inte faret, eftersom sydvesten ger oss slör och sidavind där. Inget behov att söka sig till yttre faret. Vi seglar snart förbi en svensk Linjett 32, som åker för motor av någon anledning. Den gungar vilt och vi tycker lite synd om besättningen.

Snart kommer vi ikapp s/y Skummis, en Jeanneau 34 som lagt ut just innan oss. Hon är också en sjöbjörnsbåt, och på kvällen får vi bilder från ett utomstående perspektiv på s/y Ellida. Tack för fina bilder.

När vi kommer till Matgrufvan blir det småningom middag på strandklippan. Vi steker först ett grytbröd i grillen och sen blir det Dahlmans rostlock med kappa, dragonkryddad hollandaise och krossad potatis till. Suveränt men enkelt.

Lite snabb bastu och sedan en stunds trevlig samvaro i kajutan på Wilhelmina kronar kvällen. Skepparmötet är överens om att sikta på Ångestö imorgon. Prognosen lovar frisk vind, men det är inomskärs dit.

Hangö 11 NM

Vi får besök av Salla-vänner. Prognosen är tilltagande E vind, så vi har avtalat om start för vår lilla dagsseglats senast kl 11, vi vill vara tillbaks i hamn innan kl 14. Vi lägger ut enligt plan och tar E hamninloppet ut. En kort motormarsch och sedan hissar vi segel. Ett rev tar vi in i storen. Sen blir det kryssbog, med rätt ordentilg lutning, men det är bara en dryg sjömil. Glada miner i alla fall. Viktigast idag är en rolig erfarenhet.

När vi fäller ner mot Russarö, blir seglingen betydligt stillsammare. Sen blir det en jipp och sidavind till frihamnen. Där halar vi selen och tuffar för motor in till Östra hamnen.

Vi angör lite längre in än där vi låg i morse, bredvid m/y Lumi. En trevlig liten dagsseglats med kära vänner. Det visar sig att det var fullt skäl att starta i tid, så vi hann med seglatsen innan den friska vinden tog vid på eftermiddagen. Nu tar vi lunch. Det blir Origo, eftersom det utlovats burgare till en besättningsmedlem. Burgaren får godännt med beröm. Sedan går vi till Plagen för att simma. Det känns nästan som att vara i södern. Tillbaka går vi via Casino, med midsommarstången.

Det blir vemodigt avsked, efter den korta samvaron. Vi tröstas av att den flyende sommaren leder till en annalkande vinter. Då träffas vi igen.

Vi går upp för att handla. Det visar sig att enda Alko i stan är på andra sidan järnvägen. Nu är viadukten ur bruk pga renovering, så vi får gå omvägen via tunneln. Man frågar sig om de funderat fädigt med placeringen av sin Alko-butik. Det kan inte vara en obetydlig del av försäljningen, som båtfolket står för.

Efter shoppingen blir det middag på akter soldeck. Det blir sallad med vitlöksslungade räkor. Rosé, som råkade finnas nedkylt på lokala Alko till.

S/y Wilhelmina har också seglat in i Hangö och vi får besättningen på besök för ett glas vin i soldedgången. Värst vad det blev socialt idag. Man känner sig tacksam, för att ha korsat rutt med fina människor.

Hangö 27 NM

Vi drar ut oss till bojen och smyger iväg. Klockan är visserligen nästan 9, men det är ju onödigt att brumma i örat på en sovande granne, om det inte blåser. Vi tar rutten direkt mot E, eftersom sikten är bra och det är lugnt. Flottans linjetavlor kompletterar Sjöbjörnarnas fina linje vid infarten. Man är tacksam för jobbet de gjort, som sonderat vattnen.

Svensken får jobba i stiltjet. I och med det får Engelsmannen ta rodret. Vi avnjuter frukost under färd och börjar fundera om inte det skulle vara skäl att besöka Bengtskär. Tittar man tillräckligt länge på något, vill man ha det. Vi satt väl för länge på ljugarbänken igår. Alltså tar vi kurs ut mot fyren. Vi ser ett par av marinens fartyg och sjöbevakningens Turva vid Bengtskär och undrar om det är någon övning på gång. Svaret får vi mellan Dömaskär och Bengtskär, när sjöbevakningens rib kommer körande till oss. Det är marinens slutna minnesstund till ära för 80-årsdagen för slaget på Bengtskär. Vi får vänta trekvart, innan vi kan angöra.

Vi lägger till vid betongbryggan mot SE, lika som senast. Visst ser det våldsamt ut med hävningarna här också, men det är mycket bättre än vid klippan.

Det blir tur upp i fyren, trots att det mesta är bekant. Att gå upp till fyrlyktan är ett litet träningspass, i den varma sommardagen.

Vyerna får oss mållösa. Inte minst för att man ser egen båt från fågelperspektiv.

Det är imponerande med vilken pietet man byggt fyren, men häftigast är ju historien. Hur man försvarade fyren ”till sista man”. Spåren av sista granaten man kastade i trappan för att stoppa ryssen, sitter kvar i denna dag.

Skipper får en ny T-shirt och dessutom får vi nybakt bulla. Detta besök kan inte anses vara ett oförrättat värv. nöjda tuffar vi iväg mot Morgonland. Försten trollar ihop en lunchsallad och sen blir det kaffe med dopp.

Nu har vinden vaknat och vi hissar segel. Det blir kryss, men det känns bra i alla fall. Fyrbesöket och det vackra vädret kan inte suddas ut av några slag.

I Hangö östra hamn angör vi vid långa träbron på HSF, som vi brukar. Vi väljer W sidan, dels för att det blir E vind imorgon och dels för att få in kvällssolen i sittbrunnen. Nu får vi dock börja med att rigga bomtältet som solskydd. Man ser skillnad på vem som seglat och inte. En del söker skugga, andra lapar sol…

Efter bastubad blir det take-away middag från restaurang Makana de har en riktigt god jordärtskocks-karljohanrisotto. Skipper skulle inte lägga grädde i risotton, men ger godkännt i alla fall.

På traditionell bryggrunda träffar vi på försten från m/y Lumi. De skall dock åka tidigt imorgon med bil till kisakallio, för juniorlandslagsuttagningar, så det blir ingen tur över till Östersjöport där de ligger.

Ådskär (SB) 33 NM

Skipper tänder grytan vid diskstället, pumpar vatten och hämtar ved, medan Försten fixar frukosten. Vi tar både middagens och frukostens disk på en gång, när man skall bära iland disken. Det är dock lyx att diska med stora dubbla diskhoar och rikligt med varmt vatte.

Vi lägger ut vis 10-tiden och tar faret ut vid Björkö. Bestämmer oss för att åka in i viken för att kolla. Björkö har verkligen blivit populärt och där ligger massor med båtar. Det har kommit ringar i berget, så det är enklare att angöra numera.

När vi kommer ut ur Björkö hamnviken hissar vi genast segel. Vi ser en Bavaria 36 tuffa ut mellan grynnorna framför oss, medan vi väljer att följa faret. Vi skojar att vi seglar om dem vid Borstö, när de börjat segla. Det blir två slag för att komma till isbrytarleden.

Mycket riktigt kommer vi ikapp Bavaria 36:an, redan en god bit innan Borstö. Nästa båt framför oss verkar inte ha dess bättre fart. Det visar sig vara en Bavaria 37. Nyare båt och en fot till verkar inte ha resulterat i bättre boat speed. Följande båt framför oss bjuder på det tuffaste motståndet. Det tar betydligt längre för oss att knappa in avståndet till den. En liten träbåt, gissningsvis från 1930-talet. Vi lär inte köpa nån Bavaria i varje fall.

Till lunch får vi smörgåsar med röra på rökt abborre och nypotatis. Värre kan man ha det under färd.

Vi klarar oss fram till ”Danmark”, där man viker av till Örö, utan att slå. Där halar vi seglen och tuffar in mot hamnen. En båt vi möter ropar att det är fullt. Vi åker ändå fram för att kolla om vi kan stanna ett par timmar på ”dagplats”. Hamnvärden menar dock att det inte går att ordna, så vi tuffar vidare 1,5 NM nill Ådskär.

Infarten här känns alltid lite hispig, så även nu. Försten tar dock lovarna kring grynnorna med säker hand. vi ser redan långt ifrån att det är många master. En vänlig skeppare hoppar upp och visar plats åt oss. Vi blir tredje båt på bojen, men får fören till bryggan. Lite mer krävande landning än vanligt, med s-format anlopp, men inget Försten inte skulle klara.

Vi får köra på ”gammal” glöd i grillen. Efter middagen blir det rundtur på holmen. Vi sitter en god stund på ljugarbänken och tittar ut över skären, med Bengtskärs fyr skymtande i bakgrunden. Det är något förtrollande över skären och faschinerande över fyren.

Varje gång vi är här blir vi lika förbluffade över storleken på ankaret från ett strandat segelfartyg, som står på berget på öns S-sida. Det bärgades och restes med museiverkets tillstånd som minnesmärke för Sjöbjörnarnas 50 år 1983.

Vi går med stövlar, eftersom man ibland stött på armledstjocka huggormar här ute. Inga ormar idag dock. När nu stövlarna är framme, passar Skipper på och behandlar läderdelarna med fett. De blir fina, som nya.

Skön kväll, i den svalnande kvällen, i sittbrunnen. Myggorna kommer först vid 22:30. Då hamnar vi fly in i kajutan.

Ånsören (SB) 16 NM

Efter nästan en vecka i hamn får man röja undan grejer för att få båten seglingsklar. Dessutom blir det en tur till handeln för kompletteringsprovianyering samt en tur till Grannas, för att plocka med det vi glömde igår.

Vi lägger ändå ut vid 10-tiden. Nu hittar vi fåran utan besvär och kommer iväg. M/y Windi kastar också loss direkt när de ser att vi inte kört fast i sandbanken och behöver assistans.

Vi tuffar ut längs det nygamla faret direkt upp till Bokullasten. Vi ritar in faret på sjökortet, det är rätt så straight forward. Sen blir det lite skön lättvindssegling. Skipper drar skotens till Jenny, men det blir mestadels sidavind, så Jenny får kura i lådan.

Det gå undan hyfsat, så det blir en kort dag och vi angör redan 13:30. Vi äter lunch och hinner inte till första fria bastuturen kl 14, men bokar kl 15 istället. Vi kommer till bastun vid 14:30, eftersom den inte är bokad och ugnen har slocknat. Antingen har inga klabbar lagts in, eller så har den öppna askluckan förorsakat snabb förbränning. Hur som helst lite slarvigt. Vi tar tid på oss och njuter i bastun.

Det har kommit en ny paviljong upp på berget. Stora fönster och två 6 pers bord. Mycket bättre än dom eländiga gillkåtorna Även en ny gasgrill fanns att tillgå.

Försten stickar på Systerns tröja och Skipper skriver bloggbok, för att komma igång igen efter dryga fem dygn i hamn.

Middagen blir grillad kyckling med vitlök, grönsaker och mozzarellasallad. Masi Campofiorin till. Sen avrundar vi med ostbricka, med färska fikon från Utöhandeln. Inte ens genomsnittssupermarketar säljer färska fikon.

Nu skall vi njuta av sista seglatsveckan. Inga måsten. Kan man dra slutsatser av solnedgången, ser det ut att bli vackert också.

Utö 0 NM

Arbetsvecka för Skipper. Han får låna arbetsrummet på Grannas som kontor. Inte illa att ha 100 m arbetsväg till komtoret. Morgonkaffet kan man avnuta i morgonsolen, med vågorna kluckande och på kontoret skymtar horisonden i SW, med Polen som nästa strand.

Försten ställer upp som bagarhjälp med Ghitas skärgårdslimpa. Det blir flera satser per dag, då komersen går het. Tredje generationen på Grannas hittar ro under matbordet med tågbanan, när köket förvandlats till bagarstuga. Utöver ”stapelvaran” skärgårdslimpa, blir det både semlor och örfilar under veckan.

Vi hinner mellan varven också lägga nät och får såväl sik, abborre, som flundra. lyxigt med ”fiskdisk” vid husknuten. Liite hamnar man dock anstränga sig. Även Gudsonen är med på fiskafänget.

Hårt jobb kräver energi. Luncherna är regelbundet oregelbundna, men alltid goda. Bacon-mögelostburgare till nyrökt fisk till fiskröra på färskt surdegsbröd. Dessutom får vi njuta av härliga örfilar, som Systern bakat till sin brödbod i landhyset vid stranden.

Utö handel är välsorterad för sin storlek. Skipper passar på och puffar nya Excellence Salmiak åt Butiks-Susanna, medan vi är här. Mycket riktigt kommer den in i sortimentet ren i slutet av veckan. Åtminstone nåt konkret arbetsresultat, med distribution i en till butik. Handeln är utlämningsställe för Alkos näthandel. Beställningen från måndag eftermiddag är klar att hämtas i butiken redan följande eftermiddag. Imponerande responsivitet.

Varje kväll avnjuts en ordentlig middag med hela sällskapet på Grannas. Vi anstränger oss med att utnyttja alla manicker i Grannas kök, så titt som tätt surrar antingen sous viden eller glassmaskinen i köket.

Tack för en härlig vistelse och gästfriheten på Grannas. Man känner sig lite privilegierad, när man ligger sidan till vid bron och andra får klämma in sig med skosked mittemot. Alltid lika häligt att komma hit.