Ednäs varv, 3 NM

Vädret är bra, och vi tar ner focken vid bojen. Kom ihåg att kolla att liken kommer ut via matstycket, så det inte kärvar. Vi åker genom korssundet och får lägsta djupet någonsin vid Standertskjöds gamla ångbrygga, trots att vattnet är högt. 


Båten töms, och vi får hjälp av både Gasten och Halvmatrosen. Iland med seglena och madrasserna, det går smidigt. Segel och allt som skall till stan, lassar vi direkt i m/y Hedvig, för tarnspott direkt till Kardrag.


Man blir varje gång förvånad av hur mycket grejer man har ombord. Inte minst hur stora seglena är. Det blir dukvikning på terassen, tur att man har kvaratmetrar…


När vi är klara åker Försten med Gasten och Halvmatrosen iväg, medan Skipper kör lasset till Kardrag och roudar grejerna till bilen. När Skipper kommer ikapp Ellida vid Ånholm går sjön hög, så han fortsätter skumppa fram för egen maskin. Skipper diskuterar med Caj i väntan och avtalar om jobb som skall utföras. Snart är Ellida här och bara vi tömt vattentanken, är vi redo för farväl efter ännu en härlig sesong. Sista flagghalningen och hemfärd ger en vemodig stämning…

Seglena hittar sin plats i hobbykällaren. Spinnun, som inte kommit upp i sommar, får ännu komma ut och vädras. Nu är seglinssesongen över för oss. Till all lycka har vi motsesongens glädjer att se fram emot, sen blir det sommar igen! Vi ses då, ha det bra. 

Fallholmen, 21 NM

Vi klarar natten väl utan värmare, vilket är tur, eftersom vi knappt körde för motor igår. Vet inte om den hade orkat igång, då kylen tärt på batterierna. Försten stiger upp först och dukar ”champagnefrukost” med nygräddade semlor och två sorters kaffe på akter soldäck. Vi tar på oss varmt, för att njuta av solen, men det hade räckt med lättare mundering, solen värmer riktigt skönt. Eftersom vi bara har en kort knyck hem, tar vi det lugnt och njuter av tillvaron. 


Vi hissar segel redan i sundet på väg ut, samtidigt med s/y Xanthe, en X40. Vi lägger oss tätt efter dem på kryssen och lyckas faktiskt takta jämnt första slaget. I och för sig har de ett rev i storen, då prognosen ger tilltagande vind och de skall kryssa W. Vi hissade fulla segel då vi skall slöra E. Det blir bara ett slag för oss, för att komma ut till faret mot Onas port. Seglingen blir fartfylld och när det öppnar upp efter Rönnskär går det rätt hög sjö. Skipper lägger i preventern och Försten styr Ellida snyggt i de fartfyllda surfarna. 


Vi seglar till Benita’s för att tömma septiken. Passar på att skölja igenom ordentligt med färskvatten med samma. Vi ligger i lä vid bryggan och häller i reservbränslet i tanken på samma gång, då det kan svänga lite vid egen boj idag. Bra att rotera reserven ibland. 


Vi tuffar ut via Brudholmen. Vinden har tilltagit och vi vill inte åka igenom Skajet i så hård vind. Det visar sig vara ett klogt val. Vi tar bara ut förseglet, men susar fram i 6,7 kn i alla fall. Sedan är det bara att tömma båten. Vi plockar med oss alla kläder och all mat, resten får vänta till nästa veckoslut. Man får börja ställa om sig till nästa säsong. 

Högskär (SB), 18 NM

Försten har jobbat natt och det är bleke när Skipper hämtar henne i Kardrag. Ingen ide att motorisera med våld, så Försten tar sig en lur i terassloungen. Vid halva dagen vaknar vinden och vi kommer iväg vid 13-tiden. Det blir en nätt vind och riktigt rolig segling. Man klarar sig i shorts i sensommarsolen, bara övre kroppen har lite varmare. 
Vid onas port tar Skipper in, trots att det frestar att runda Pörtö. Sadetutka visar att det blir regn kl 17, så det får vara. Vi behöver inte segla ensamma, det är massor med segelbåtar ute. Konstigt nog ser vi knappt några motorbåtar alls, trots att det knappt går någon sjö. 


Det är en hel del seglare ute, men slående få motorbåtar. Vi seglar hela vägen in i sundet och halar seglen mellan grannklubbarna. Försten gör en perfekt landning, så det nästan harmar gubbarna, som vänligt kommit emot och blir så gott som sysslolösa. Vi är tacksamma för hjälpen i alla fall. Mycket riktigt börjar det regna 16:30. Vi är tacksamma för att vi just hunnit få båten hamnklar och lagt upp bomtältet. 


Chef tillreder middag innan bastun. Det blir kycklingbröst med smörstekta trattkantareller, tryffelpotatis, gulbeta och spräckliga bönor med Djävulens portvakt till. Robbans potatis rostad i ugn och toppad med tryffelolja blir kvällens höjdare i kombination med trattisarna. 


Vi sitter en stund i sittbrunnen och väntar på solnedgången. Skönt med bomtält, då regnet bokstavligen häller ner. Sen blir det mys i kajutan och ostbricka. Inte går det någon nöd på oss. 

Fallholmen, 28NM

Skipper kryper tyst ut från kajutan i morgonottan för att ta sig till förvärvet. Solen skiner och det blåser lätt från SW när Försten och den inhyrda blå-gula gasten vaknar. Frukosten serveras på akter soldeck trots att utsikten inte är det skönaste i  hamnen. Ett litet skeppsråd kommer till att det behövs lite påfyllning i kölsvinet och logistiska arrangemang med tanke på seglatsens sluthamn. En snabb sväng i stan visar att det nog är bäst att stanna på havet ännu en stund, vilket vi försöker åtgärda snabbt.

Då skipper plockats upp för att ta hand om landtransporten och lämnat av oss vid Ellida kastar vi loss och hissar seglen genast utanför hamnbasengen. Det blir slör längs faret W om Sveaborg och vi hamnar bara ut för en LindaLines vågor då flera kryssningsfartyg lagt ut passligt före oss. Vid kungens sten möter vi stora pojkarna, men de är inte intresserade av oss trots att första ölen är korkad, dock 8 min försent. 


Utanför Sandhamn får den blå-gula gasten ta ut hyttkompisen. Samtidigt påpekas att försten inte hedrat sitt manskapsförvärv, vilket åtgärdas med det snaraste vilket uppskattas högt.  Gast förstärkningen och Jenny tycks komma bra överens trots avtagande vind men så har de också sovit tillsammans i förpiken hela helgen så de har redan gått över till vänskapsläge. 

En traditionell lunch med avocado mackor serveras och avnjuts under segel. Vid torra häst tar vinden helt slut och svensken får ta över. Försten konstarerar att det blir stark överrepresentation av svenskar på denna färd, men föredrar trots allt distansen som detta medför! Den blå-gula gasten har lite problem att förstå ordern om att hissa konen men som tur är har hela besättningen samma språk och manövern slutförs rätt trots förundring, i de svenska inomskären behöver man ju inte hissa kon när man kör för motor med segel, så förvervade gasten blir förlåten för sin ovisshet. Vi tar södra rutten runt Onas i hopp om vind men tyvärr infrias hoppet inte. Vid Äggskär blir den blå-gula gasten lite ivrig då han aldrig seglat på så här E vatten förut. Försten navigerar oss in på kända vatten för henne medan förvärvade gasten intar nya intryck. 


Vi tar in vid den egna bojen kl.18.30. Där ligger skippers första sommarbrud och väntar men hon är både smutsig och sur, måsarna har haft party ombord och hon startar först bara på tre byttor men lungnar sig och samarbetar snält så att vi kan åka efter skipper som kommit med förvärvade gastens bil till fastlandet.

Kvällen avslutas tillsammans med gasten och skipper med grillmiddag på Bistro- Magibads terass. Denna kväll serveras det grillad gris med kantarellstuvning med ett rött vin som skipper valt ut. 

Hela besättningen är utvilade och nöjda med sommarens långfärd som blev ett stjernmönster på skärgårdshavet. Ellida har än en gång tjänat väl och får nu vila vid egen boj några veckor tills den traditionella höstseglatsen går av stapeln. 

Helsingfors (HSK), 16 NM

Småningom vaknar båtlag efter båtlag upp. Vi tar knytkalasfrukost uppe i stugan och firar s/y Wonderwhys lillgasts 1-årsdag med kaka. M/y Isa har också kommit för att äta frukost med oss, fast de inte hann ut igår kväll innan mörkret lade sig. Isa har fått nytt drev efter grundstötning för en vecka sedan. Skepparn är helt till sig av glädje, vilket är lätt att förstå. Svårt att tänka sig hur det känns att båten måste tas upp mitt i semestern. 


Skipper skall börja jobba imorgon, så han känner sig lite nedstämd i det vindstilla vädret. Att det regnar en skvätt just när vi lägger ut stör inte, då vinden i alla fall vaknat till. Vi startar samtidigt med Mama och tar en liten länk ut mot Mickelskären för Att Wilhelmina skall hinna med. I sidavinden går Mama vackert och vi håller jämn fart. När vi börjar länsa drar vi ifrån de andra. Alla besättningar börjar pyssla med sina respektive medvindssegel. Skipper konstaterar att det inte är värt besväret att rigga spinnun, så vi litar på Jenny. Skipper väntar med att hissa tills de andra hinner ifatt. Sen blir det lite extra övningar eftersom Jenny först får twist på sig. Snart seglar hela vår lilla eskader med färgglada balonger uppe. 


Vinden ökar an efter men ännu är det ingen fara för broach, så vi seglar vidare. Vi och Wilhelmina tar yttre faret vid Rysskär, medan Mama fortsätter in W om Stora Lövö för att slippa jippa spinnun. Vi tar ner Jenny först innanför Melkö och skippers vemod är bortblåst, han känner sig lyrisk. En bättre avslutning på seglatsen kunde man inte ha önskat. Eskaderbesättningarna äter ännu burgare tillsammans på Blue Peter. Sedan blir det avsked och löfte om att sammanstråla på en höstseglats. Skipper bestämmer sig för att stanna ombord i natt och badar bastu på klubben med Svenska Gasten som skall segla hem Ellida till Fallholmen med Försten. 

Småland, 1,4 NM

Vi tar det lugnt med morgondopp och lyxfrukost. Svenska gasten som seglat Wilhelmina hit från HSK har mönstrat på och gjort sig hemmastadd i förpiken. Vi skall bara tvärs över isbrytarfaret, så det är ingen hast med avfärden.


Skepparna kommer överens om att sjöfärden blir fafasegling, med bara försegel. Hamnkaptenen på Club Real Nautico de Småland meddelar att vi har plats W om pontonen för förtöjning med sidan till. Vi kommer nätt och jämnt in till bryggan och får lätt bottenkänning, så vi förtöjer med akter ca 1 m ut från bryggan. Wilhelmina får lägga sig på andra sidan pontonen. Snart anländer också s/y Mama, som får förtöja vid bryggändan. Hamnkapten är ute med tendern för att lotsa och assistera. Bästa gästhamnsservicen vi upplevt!


Skipper avtalar med Wilhelminas skeppare att festflagg hissas kl 14. Dte blir perfekt kordinerat med sista båtens ankomst. S/y Wonderwhy seglar just in spelandes fanfar på trumpeten. Mamas skeppare besvarar fanfaren med sin trumpet. Trots tappra försök, inklusive winchning från den fasta bryggan, kommer inte 2,4 m djupa Wonderwhy fram till Mamas akter. De får lägga sig på redden. 


Det blir skumpa i eftermiddagssolen och barnena simmar och njuter av sommarvärmen och det varma vattnet. Den trevliga samvaron kronas av lyxig gemensam grillmiddag för alla båtlagena i stugan tillsammans med Hamnkaptenens föräldrar. Jättefestligt! Skipper får förtroende av Kocken att vispa ihop bearnaisen, vilket är lite skrämmande direkt på gaslåga utan vattenbad. Det går i varje fall bra och middagen är suverän. 


Det blir båtsyn i kors mellan Ellida och Mama. Imponerande restaureringsarbete har gjorts för att fixa till den vackra Baltic 33an från 1977. När det är dags för flagghalning blir det tapto med flera trumpeter. I ärlighetens namn är det dock bara Wonderwhys skeppare som kan spela. 

Skrubbö (SB), 20 NM

Vi tar faret västerut för att få en lite längre segling. Vinden är dock obefintlig, så vi tuffar  fram till Ingåfaret. När vinden vaknar åker Jenny upp direkt. Vinden börjar dock snabbt vrida och en kvart senare är det öppen kryssbog som gäller. Det blir nätt vind och de flesta båtarna börjar segla. Vi seglar om en ca 40 fots Laguna-katamaran. De går dock längre söderut och fäller sedan till slör och hissar spinnu. Då får de sin revanch. Vi äter först mellanmål och drar sedan upp Jenny igen. Det blir några jippar, men allt går som smort. 

 
Eftersom det gick undan rätt bra, kommer vi i hamn redan innan kl 15. S/y OlipaX är redan här och vi lägger oss bredvid vid följande boj. Det är ordentligt varmt och det blir första gången under seglatsenvi går och simmar för att svalka oss. 

Medan Skipper förbereder grillmiddag lagar Försten snittar för att välkomna s/y Wilhelmina när de kommer lite senare. Det blir glad samvaro och Sjöbjörnsbastu först för damerna och sedan herrarna. 


Lilla Ångestö, 37 NM

Morgonen är igen vindstilla, så vi har inte skyndsamt. Vi tankar vatten och fixar på båten i lugn och ro, tills det går lite krusningar på vattnet. Nu skall vi iväg med fart tycker Skipper. Vi tar dock in till St1 för bränsletankning och septiktömning. Skipper glömmer i sin iver att komma ut på böljan blå att en gasflaska borde ha bytts ut. 36 liter diesel har det gått på 2 veckor. Visst medför segling kostnader, men bränslekostnaderna lär inte knäcka ekonomin. 

Tyvärr var krusningarna i hamnbasängen bara ett falskt löfte om tillfrisknande vind, havet är spegelblankt. Molnen hopas på himlen och Försten går ner för att klä på sig långärmat. Skipper orkar koncentrera sig på motoriserandet i ca en minut, sen får engelsmannen ta över rodret. När styrandet är omhändertaget, blir Försten också rastlös och tar sig an pilstvätt. En manöver som väntat alltför länge. 


Lite innan Jussarö är städningen klar och Sommelier kan ordna tillbaka dryckerna i kölsvinet. Dags för lunch. Vi äter grekiska ”piroger”, som vi köpt på torget i hamnen igår. Dels är de jättegoda, men gubben som säljer dem är dessutom riktigt rolig, köp av honom när ni är där.


Just när Skipper värmer lunchpirogerna får vi seglingsbar vind. Upp med seglena med en gång. Vi får OK boat speed, men det blir kryss längs Petterssonska rakan. En bit innan mynningen till Barösund mojnar vinden, så svensken får jobba igen. Vi lämnar storen uppe och hissar konen, eviga optimister som vi är. Vi hinner tuffa över Ingåfaret innan vinden vaknar igen. Snabbt går vi för segel igen, vilket är tur eftersom nöjet varar i ca 10 minuter. När vinden åter lägger sig tar vi ner seglen, det är bara 2 NM kvar. 

Vi väljer W sidan och vågar inte gå in till babordsänden av bryggan, då vi tror att den är grund. Närmast Ångestö finns två lediga bojar, men att hoppa iland till berg i regn känns alltid lite hispigt. Alltså tar vi in i gluggen som finns mitt på bryggan. Båten på styrbordssidan hamnar lite reglera sin förtöjning, men det blir bra i alla fall. 

Middagen avnjuts i salongen pga regnet, första gången sedan Österskär. Kallskänkan lagar små förrättssmörgåsar av åländskt svartbröd och Utö-Kalles gravade sik medan Chef lagar en kantarellrisotto med vittryffelolja. Sommelier serverar en Chilensk Chardonnay, Antares till. Vi är minst sagt nöjda och belåtna. Inte är det så illa med regnväder heller, bara man får segla ens en stund. 

Hangö, 18 NM

Vi njuter av en lugn morgon i väntan på seglingsbar vind. Hälften av båtarna hinnar åka innan vi kastar loss. Vi tar genvägen direkt mot Morgonland. Utfarten från hamnviken är skrämmande, med stenar både under och ovan vattnet riktigt nära enslingen man skall hålla. Till all lycka är linjen mycket tydlig, men tyvärr ligger den akteröver när man åker ut. Det är inte Förstens favoritsyssla att styra genom smala leder, men hon sköter det galant. 


Det blir lätt slör och senare läns, så Jenny får komma upp ur förpiken i det strålande solskenet. Nästan alla som åkte från hamnen tar samma rutt och vi ligger som ett pärlband N om Bengtskär. Sällan ser man så många medvindssegel uppe, vi är fem från Öröhållet och två till kommer in från Bengtskär. Fyrens silhuett är riktigt imponerande där den gestaltar sig mot det endlösa havet.


Vi får plats i Österjö Port utan problem och lägger oss igen vid samma brygga som m/y Miranda. Också s/y OlipaX ligger vid bryggan och när vi just fått båten hamnklar kommer Världsmästaren själv gående längs bryggan. Det blir skumpa på akter soldäck innan vi går ut och äter på restaurang Makaronitehdas. Man måste ju anpassa sig till omgivningen, så vi sätter på oss finskjortorna också. Visserligen är bådas skjortor skruttiga, men det är ett gott försök. Restaurangen serverar en riktigt god carpaccio, men antipaston är lite intetsägande förutom riktigt goda marinerade mozzarellakulor. Båda pastorna, Kotpot och Pilpil är utsökt goda. Prisnivån är också överkomlig, så Makaronitehdas får en klar rekommendation av s/y Ellida. På hemvägen går vi på traditionell bryggrunda för att kolla in alla båtarna. Miranda skeppare vinkar oss ombord och bjuder på ett glas vin. Vi diskuterar plotters och iPad-appar. Det visar sig finnas två överlopps plotters ombord på Miranda, så vi går till egen båt med en plotter under armen. Tack för den, nu skall vi bara installera den och kolla om sjökortet behöver uppdateras. 

Ådskär (SB), 26 NM

Vi går runt och tittar lite på Brännskär efter frukosten, som inkluderar både Brännskärskaffe och hembakta semlor. Rökeriet är igång och det är full aktivitet. Många båtar lägger ut medan vi tar det lugnt och väntar på vinden. Vi har inte skyndsamt ut på ett spegelblankt hav, jobbar fortfarande på att finna fashinationen i att tuffa för motor med segelbåt. I väntan på insikten väljer vi alternativ sysselsättning. 

Vi viker av till faret genom Gullkrona. Det är 25 år sedan Försten och Skipper förlovade sig vid den gamla bryggan på Gullkrona. Visst är det värt ett glas Prosecco, det tycker vi i varje fall. Lite vågat av Sommelier, eftersom den flaskan är ett fynd, som skipper tydligen glömt ta i land på hösten. Gott är det, eller ja, smakar som prosecco i varje fall. Vi skålar drivandes i viken, eftersom Gullkrona är stängt för besökare sedan några år. Fortfarande tycks inte informationen ha nått fram till alla. Medan vi driver kommer ett par i kajaker och en familj i segelbåt och försöker ta i land trots tydliga signaler. 

Det blir öppen kryssbog förbi Helsingholm och vi ginar Dömmaskären i det vackra vädret. Medan vi kryssar ner kommer både bevakningsfartyget Uisko och Miinalaiva Uusimaa, de har deltagit i festligheterna för 75-årsdagen för slaget vid Bengtskär. Middagen äter vi först senare, då det börjar svalna. Det blir fullt i hamnen, med 15 båtar. Vi får dock tvätta av oss i SB-bastu efter den stekheta dagen.